بينما تحولت سيارات المسابقة الرياضية المنافسة مؤخرا نحو التحكم الحاد فإن سيارة دودج تشالنجر 2023 تحافظ على الأمور القديمة مع حزمة مصممة بشكل أكثر لأجل المتعة القديمة والسرعة الخطية
المحرك V6 هو القياسي في هذه السيارة ولكن المتعة الحقيقية تأتي مع محركات Hemi V-8 الطبيعية والتي تتوفر بمجموعة من السعات والقدرات تشمل 375 حصان 5.7 لتر وحتى 485 حصان 6.4 لتر
أما إذا كنت ترغب في المزيد من القوة فسيكون من دواعي سرور دودج أن يلبي طلبك بسيارة تشالنجر SRT Hellcat الكبيرة التي سنستعرضها بشكل منفصل
لا تكون تشالنجر العادية بنفس القوة المبالغ فيها مثل هيلكات المتهورة ولكن بالنسبة لبعض الأشخاص قد يكون صوت محركها V8 وراحة قيادتها النسبية كافي لإحداث انطباعات نوستالجية لسيارات دودج الكلاسيكية التي تشترك في الاسم
سيجد السائقون المهووسون نسخ حديثة من شيفروليه كامارو و فورد موستانج أكثر قدرة على الطرق المتعرجة وحلبات السباق ولكن سحر تشالنجر القديم لا يمكن إنكاره
ما الجديد لعام 2023 ؟
هذا العام يشهد نهاية عصر لسيارة تشالنجر كوبية حيث تستعد دودج لإطلاق جيل جديد من السيارة على الأرجح بمحرك كهربائي وتحمل تشالنجر 2023 لوحات إحتفالية خاصة تحت الغطاء للدلالة على السنة النهائية للجيل الحالي وسيقدم دودج ألوان شهيرة من ماضي السيارة بما في ذلك “بلوم كريزي” و “بي 5 بلو” و “سبليم جرين” كما تحصل جميع نماذج R/T على شارة جديدة “345” على حافة الكبوت الأمامي لتكريم محرك Hemi V-8 الذي يتواجد تحت الغطاء الطويل والمهووس وأولى هذه الطبعات الخاصة السبعة هي نسخة “شيك داون” وسيتم بناء 1000 نسخة فقط ستنقسم طبعة “شيك داون” بين طراز R/T Scat Pack بقوة 485 حصان وشقيقتها Widebody ومن المتوقع أن يكلف بين 55 ألف دولار و 65 ألف دولار
محرك دودج تشالنجر 2023
المحرك القياسي لتشالنجر بقوة 305 حصان لن يكون مرضي لمحبي التشويق المحرك المتواضع يتماشى حصريا مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذو 8 سرعات ولكن في تشالنجر الثقيلة يفتقر إلى التسارع والإثارة المتوفرة في السيارات المنافسة
محركات Hemi V-8 من دودج تحكي قصة أخرى المحرك سعة 5.7 لتر بقوة 375 حصان الذي تم اختباره كان لديه قدر كاف من القوة للانزلاق عند الطلب وصوته المبتهج كان مرضي أما أولئك الذين يسعون لاستغلال إمكانات تشالنجر بشكل كامل سيفضلون المحرك سعة 6.4 لتر V-8 الذي ينتج قوة 485 حصان وعزم دوران يبلغ 475 رطل قدم
قام أحد المراجعين بقيادة T/A 392 مع ناقل حركة أوتوماتيكي وأعجبنا بصوت العادم عند بدء التشغيل وصوت قوي عند الضغط على دواسة الوقود على الرغم من أننا نفضل النقل اليدوي إلا أن الناقل الأوتوماتيكي يستجيب بشكل رائع لدواسات الوقود مع تعشيقات سريعة وتتحرك تشالنجر عبر المنعطفات كثور يرى الأحمر معززة بصوت جهوري يهدد ويهد
مقصورة دودج تشالنجر 2023
تتميز دودج تشالنجر 2023 بمقصورة كلاسيكية تشبه سيارات المسابقة الكلاسيكية من السبعينيات وتوفر مقاعد مريحة بالمقارنة مع منافسيها من سيارات العضلات وتوفر دودج مساحة أكبر في الداخل ويمكن للبالغين استخدام المقعد الخلفي بالفعل
للأسف تتشابه المواد المطاطية المستخدمة في الداخل مع الفينيل القديم بدلا من البلاستيك الفاخر والرؤية الخلفية سيئة وتأتي المقاعد الأمامية الواسعة في تشالنجر مريحة للقيادة ولكن حتى المقاعد الاختيارية التي تحتوي على تعزيز إضافي لا تحتضن الركاب بنفس الطريقة التي تفعلها كامارو أو موستانج
تتميز سيارة تشالنجر بحجم أكبر بسبعة أقدام مكعبة إضافية في صندوقها مقارنة بكامارو وهذا يتيح لتشالنجر استيعاب حقيبتين إضافيتين من الأمتعة مقارنة بكامارو وعند طي المقاعد الخلفية يزداد هذا الفارق إلى ستة وتتمتع تشالنجر بصندوق مركزي كبير ومساحة مفيدة لهاتف ذكي ومع ذلك فإن أي من السيارات التي تم اختباها في هذه الفئة ليست ماهرة بشكل خاص في تخزين العناصر الصغيرة
المعلومات والترفيه والاتصال
كل تشالنجر لديه نسخة من نظام المعلومات والترفيه Uconnect سهل الاستخدام من دودج وتشتمل الوحدة المليئة بالمميزات على تكامل Apple CarPlay و Android Auto كمعدات قياسية ويتوفر نظامي صوت اختياري من Alpine أو إعداد Harman / Kardon بقوة 900 واط و 18 مكبر صوت
أنظمة الأمن و السلامة ومساعدة السائق
تتوفر سيارة الكوبيه القديمة هذه مع بعض تقنيات مساعدة السائق لكن المشترين الذين يريدون المزيد من التكنولوجيا المتقدمة سيحتاجون إلى البحث في مكان أخر وتشمل أنظمة السلامة الرئيسية ما يلي: مراقبة النقطة العمياء وتنبيه حركة المرور الخلفية . مثبت السرعة التكيفي . عوارض عالية أوتوماتيكية
تابعني على فيس و تويتر
