انفينيتي QX50 2024 الجديدة

تتنافس سيارة إنفينيتي QX50 2024 في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة والمدمجة المزدحمة في مواجهة شجعان مثل بي إم دبليو X3 ومرسيدس بنز GLC كلاس والقادمين الجدد بشكل جيد بما في ذلك جينيسيس GV70

تجمع QX50 بين التصميم الخارجي الأنيق مع مقصورة فاخرة وواسعة لكن سيارة إنفينيتي الكروس أوفر تعوقها مجموعة نقل الحركة المعقدة للغاية

يعد المحرك الجديد ذو الشاحن التوربيني ذو الضغط المتغير رباعي الأسطوانات بأداء قوي واقتصادي في استهلاك الوقود، لكن الاختبارات الواقعية تكشف أن QX50 متخلفة عن المنافسة مع تسارع أبطأ واستهلاك الوقود سئ

وبينما تكون الرحلة ناعمة ومدللة فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار يزيد من ضجيج المحرك العالي

قد يجذب التصميم الجذاب والمقصورة الداخلية لسيارة QX50 المتسوقين الفاخرين لكن عيوب مجموعة نقل الحركة تعني أنها لا يمكن أن تتطابق تماما مع التجربة الراقية التي يقدمها العديد من المنافسين

ما الجديد لعام 2024 ؟

تدخل إنفينيتي QX50 عام 2024 دون تغيير تقريبا ويعتبر التحديث الوحيد لسيارة الدفع الرباعي المدمجة هو إضافة لون طلاء جديد يسمى Black Obsidian، والذي سيتم تقديمه فقط في طرازي Sensory وAutograph

محرك إنفينيتي QX50 2024

منذ إعادة تصميمها لطراز عام 2019 تم تشغيل كل سيارة QX50 بواسطة محرك رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني يستخدم ضغط متغير يسمى VC-Turbo يولد المحرك 268 حصان و280 رطل من عزم الدوران ويقترن بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) يوجه القوة إما إلى العجلات الأمامية أو العجلات الأربع

يقوم المحرك بالتبديل بسلاسة بين الضغط العالي أثناء القيادة الثابتة والضغط المنخفض أثناء التسارع الشديد وعلى الرغم من ذلك إلا أن أولئك الذين يبحثون عن سيارة سريعة للغاية سيصابون بخيبة أمل ولسوء الحظ المحرك مزعج تحت ضغط دواسة الوقود الثقيلة وناقل الحركة المتغير يجعل الأمر أسوأ خاصة في جميع أنحاء المدينة

تعطي إنفينيتي الأولوية للراحة والرفاهية مع قيادة متوافقة تتألف من الطرق الوعرة والسلسة على الطريق السريع في حين أن عجلة القيادة توفر القليل من التواصل مع سطح الطريق إلا أنها تتمتع بردود فعل دقيقة وجهد خفيف ولسوء الحظ تعمل دواسة الفرامل الناعمة في إنفينيتي بشكل غير متسق ويؤدي هذا إلى أكثر من توقف غير مطابق للمواصفات في حركة المرور في ساعة الذروة حيث تغوص مقدمة QX50 للأمام تحت الكبح الشديد ومع ذلك فهي تحتاج فقط إلى مسافة 164 قدم للتوقف من سرعة 115 كم في الساعة في اختبار مكابح الطوارئ

مقصورة إنفينيتي QX50 2024

في الداخل يمكن تجهيز QX50 بمقاعد جلدية مبطنة، وتطعيمات داخلية خشبية، وبطانة سقف من جلد الغزال الصناعي. ومع ذلك فإن هذه التعيينات الراقية متوفرة فقط في الطراز الأغلى ومع ذلك تتمتع كل فئات QX50 بمقصورة مريحة وهادئة تتضمن مقعد خلفي واسع مع ظهور مقاعد مائلة وهو ما أثبت أنه من أبرز مميزات QX50

تحتوي على 31 قدم مكعب خلف المقعد الخلفي وما يصل إلى 65 مكعب مع طي المقعد الخلفي القابل للطي بنسبة 60/40 بشكل مسطح. وقد تمكن المراجعين من وضع تسع حقائب يد خلف المقاعد و22 حقيبة مع طي المقاعد. كلتا النتيجتين كانتا أكثر من المنافسة بي إم دبليو X3 كما يتوفر باب خلفي كهربائي يعمل بالحركة إلا أنه أن الطرازات السفلية لا تتمتع بهذه الميزة المفيدة

المعلومات والترفيه والاتصال

سوف يزعج نظام المعلومات والترفيه ذو الشاشة المزدوجة التي تعمل باللمس البعض أكثر من الأخرين. ولقد انزعج بعض المراجعين أثناء إختبار السيارة أيضا من أن عجلة القيادة المدفأة وإعدادات وضع القيادة المخصصة لا يمكن الوصول إليها إلا من خلال هذه الواجهة. بينما يتوفر مقبض الصوت المألوف فإن وحدة التحكم الدوارة الموجودة في الكونسول المركزي تعمل فقط على الشاشة العلوية

يحتوي كل طراز على Android Auto وApple CarPlay اللاسلكي ونقطة اتصال Wi-Fi قائمة على الاشتراك. تتوفر أنظمة ستريو Bose ذات 12 و16 مكبر صوت بالإضافة إلى نقطة اتصال Wi-Fi متنقلة. يتوفر أيضا عدة مخارج كهربائية مع ثلاثة مخارج USB في الأمام ومخارج متعددة بقوة 12 فولت بما في ذلك واحد في منطقة الحمولة

أنظمة السلامة ومساعدة السائق

تحتوي كل سيارة من QX50 على مجموعة من تقنيات مساعدة السائق القياسية التي تتضمن التحذير من مغادرة المسار والمساعدة في الحفاظ على المسار . نظام التحذير من الاصطدام الأمامي القياسي والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ . مراقبة النقطة العمياء القياسية والتنبيه الخلفي لحركة المرور . نظام تثبيت السرعة التكيفي القياسي مع تقنية التوقف والانطلاق