سوبارو أوت باك 2022 مواصفات ومميزات وعيوب

سوبارو أوت باك 2022‎‎ الجديدة تصنف في أواخر فئة سيارات الدفع الرباعي وهذا الترتيب المنخفض له علاقة بالحجم الصغير وقوة الإدخالات الفاخرة بدلا من أي أخطاء

سوبارو أوتباك 2022 سيارة دفع رباعي رائعة تتميز بتصميم داخلي متجدد الهواء وراقي ومقاعد مريحة ومساحة حمولة كبيرة بجانب انها مزودة بمميزات أمان نشطة مثل التحذير من الاصطدام الأمامي ومساعدة الحفاظ على المسار

والدفع الرباعي القياسي عبر التشكيلة وتوفر أيضا توفير للوقود أعلى من المتوسط ​ وقدرة سحب محترمة وخيار محرك توربيني رشيق

تبدأ الأسعار بأقل من 27،000 دولار ومع ذلك فهو أيضا الخيار الأكثر عملية للعائلات بفضل مساحة الجلوس الواسعة ومساحة التحميل الرائدة في فئتها

ومع ذلك فإن المزايا ليست بارزة عند مقارنتها بسيارات الدفع الرباعي المدمجة مثل هوندا CR-V 2022 و تويوتا RAV4 و سوبارو فورستر و يوفر الثلاثة مساحة داخلية وأنظمة أمان متشابهة ولكن بسعر أقل قليلا

مواصفات سوبارو أوت باك 2022‎‎ الجديدة

من الداخل

تأتي بأربعة أبواب بها خمسة مقاعد وتأتي المقاعد الأمامية جيدة وداعمة وتبقى مريحة حتى بعد بضع ساعات من القيادة والرؤية الخارجية ممتازة في جميع الاتجاهات بفضل النوافذ الكبيرة لكن المقاعد الخلفية ليست مريحة مثل تلك الموجودة في الأمام

لكن مساحة الرأس والأرجل واسعة وسيتمكن الركاب الأطول من الجلوس بشكل مريح في كل من الصفين وسيجد الأطفال المقعد الخلفي الكهفي تماما لذا يمكنك التحقق من سوبارو أسنت 2022 المكونة من ثلاثة صفوف إذا كنت بحاجة إلى مساحة جلوس أكبر

يأتي التنجيد من القماش والمقاعد الأمامية القابلة للتعديل يدويا بشكل قياسي وتشمل الخيارات تنجيد جلد أصلي وصناعي ومقاعد أمامية مدفأة ومهواة مع تعديلات كهربائية ومقاعد خلفية مدفأة وعجلة قيادة مدفأة

جودة الداخلية

قد يكون للسيارة مظهر خارجي صعب لكن تصميمها الداخلي فخم للغاية على الأقل في مستويات الفئات العلوية ستجد أسطح منجدة ومواد بلاستيكية ناعمة الملمس في أغلب المناطق التي يتم لمسها كثير والملاءمة والتشطيب بشكل عام مثيران للإعجاب كما أن المقصورة تخمد معظم ضجيج الطريق والرياح كما تتميز لوحة العدادات بتصميم أنيق وهي مثبتة على شاشة لمس أنيقة تشبه الكمبيوتر اللوحي في جميع الطرازات باستثناء الطراز الأساسي

مقاعد للأطفال

يحتوي على مجموعتين كاملتين من موصلات LATCH للمقاعد الخلفية الخارجية ومثبت ربط للمقعد الخلفي الأوسط ويعد نظام LATCH هذا من بين الأسهل والأكثر تنوعا في الاستخدام

معلومات وترفيه

تقدم سوبارو مع نسختين من نظام المعلومات والترفيه Starlink وتم تجهيز الطرز الأساسية بزوج من شاشات اللمس مقاس 7 بوصات و تدير الشاشة العلوية نظام الصوت بينما تستخدم الشاشة السفلية لتبديل عناصر التحكم في المناخ وأوضاع القيادة وأنظمة الأمان كما يتم أيضا تضمين عدد قليل من الأزرار والمقابض المادية مما يجعل من السهل ضبط الإعدادات أثناء القيادة

تأتي جميع الفئات الأخرى مزودة بشاشة لمس كبيرة بحجم 11.6 بوصة و تتميز هذه الشاشة ذات النمط العمودي برسومات أكثر وضوحا ووظائف إضافية لأنظمة التحكم في الصوت والمناخ وتستجيب بسرعة للمدخلات أيضا ومع ذلك على الجانب السلبي يتم دفن العديد من المميزات في القوائم ويتم استخدام جزء صغير فقط من الشاشة عند عرض وظائف الملاحة أو تكامل الهاتف الذكي ببساطة من المشتت بعض الشيء أن تعمل

• مميزات المعلومات والترفيه القياسية شاشات لمس مزدوجة مقاس 7 بوصات ، و أبل كاربلاي ، و أندرويد أوتو ، و بلوتوث ، ومخرجين USB ، وراديو HD ، وراديو ستالايت ، وستيريو بأربعة مكبرات صوت
• مميزات المعلومات والترفيه المتوفرة شاشة تعمل باللمس مقاس 11.6 بوصة ، ونظام ملاحة ، ونقطة اتصال Wi-Fi ، ومخرجين USB إضافيين ، وستيريو مع ست مكبرات صوت، وستيريو Harman Kardon مع 12 مكبر صوت
• مميزات قياسية إضافية الدخول بدون مفتاح والتحكم التلقائي في المناخ ، والتشغيل بضغطة زر ، والتحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة ، وفتحة السقف

التقييم والضمان

لا تتمتع بدرجة ثقة متوقعة في هذا الوقت من JD Power . تغطي سوبارو بضمان محدود لمدة ثلاث سنوات / 36000 ميل وضمان مجموعة نقل الحركة لمدة خمس سنوات / 60.000 ميل

التاريخ

تعود قصة سوبارو أوت باك إلى عام 1994، حيث ظهرت لأول مرة كسيارة ستيشن واجن متوسطة الحجم مبنية على منصة ليجاسي السيدان. صممها الفرنسي أوليفر بولي، الذي أراد الجمع بين مساحة وأناقة سيارة ستيشن واغن مع قدرة سيارة الدفع الرباعي على الطرق الوعرة وفيما يلي تفصيل لسنوات الإنتاج

الجيل الأول (1995-1999):

• تم التقديم لأول مرة كنموذج لعام 1995
• كان مبني على منصة ليجاسي وتميز بتصميم عربة ستيشن واجن مع ارتفاع أعلى عن الأرض وزيادة ميزات الطرق الوعرة
• كان متاح بمحرك سعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات أو 3.0 لتر سداسي الأسطوانات

الجيل الثاني (2000-2004):

• تم إعادة التصميم لعام 2000 مع مظهر أكثر عدوانية
• تم تقديم محرك توربو سعة 2.5 لتر
• تم تحسين ميزات السلامة أيضا

الجيل الثالث (2005-2009):

• تم إعادة التصميم مرة أخرى لعام 2005 مع تصميم أكثر انسيابية
• تم تقديم محرك سعة 3.6 لتر سداسي الأسطوانات
• تم تحسين كفاءة استهلاك الوقود أيضا

الجيل الرابع (2010-2014):

• تم إعادة التصميم مرة أخرى لعام 2010 مع مظهر أكثر حداثة
• تم تقديم محرك سعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات مع حقن مباشر للوقود
• تم تحسين أنظمة السلامة مرة أخرى

الجيل الخامس (2015-2019):

• تم إعادة التصميم لعام 2015 مع تصميم داخلي وخارجي محدث
• تم تقديم محرك سعة 2.4 لتر توربو رباعي الأسطوانات
• تم تحسين تقنيات المساعدة للسائق

الجيل السادس (2020 إلى الوقت الحاضر):

• تم إعادة التصميم لعام 2020 مع منصة جديدة ومظهر أكثر قوة
• تم تقديم محرك سعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات مع نظام هجين معتدل
• تم تحسين تقنيات المساعدة للسائق مرة أخرى

اليوم تعد أوت باك واحدة من أكثر السيارات ذات الكفاءة في جميع الأحوال الجوية في السوق وفيما يلي الموديلات المتوفرة للسيارة في موقع كارز بريس

• سوبارو أوت باك 2020
• سوبارو أوت باك 2021
• سوبارو أوت باك 2022
• سوبارو أوت باك 2023

ما الفرق بين سوبارو أوتباك موديل 2021 و 2022 ؟

أكبر فرق بين أوتباك 2021 و 2022 هو إضافة طراز Wilderness لعام 2022 ويتميز هذا الطراز الخاص من الطرق الوعرة بزنبركات ثقيلة وممتصات صدمات مما يزيد من الخلوص الأرضي من 8.7 إلى 9.5 بوصات وتتميز أوت باك Wilderness أيضا بمصابيح مشاعل ومصدات معاد تصميمها وإطارات مكتنزة لجميع التضاريس وفيما يلي التغييرات الرئيسية في السيارة على مدار سنوات الطراز القليلة الماضية

• 2018 تصميم داخلي وخارجي جديد ؛ تمت إضافة أندرويد أوتو و أبل كاربلاي إلى قائمة المميزات القياسية
• 2019 أصبحت مجموعة أنظمة الأمان EyeSight قياسية
• 2020 إعادة تصميمها بالكامل مع خيار محرك توربيني جديد ومواد عالية الجودة للمقصورة وشاشة تعمل باللمس مقاس 11.6 بوصة
• 2021 نظام التذكير بالمقعد الخلفي والمصابيح الأمامية التكيفية أصبحت قياسية
• 2022 ظهور طراز Wilderness لأول مرة

المحرك و ناقل الحركة و الأداء

سوبارو أوت باك 2022 لديها خياران للمحرك الأول سعة 2.5 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 182 حصان مع شاحن توربيني والأخر سعة 2.4 لتر بأربع أسطوانات بقوة 260 حصان وكلاهما يأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) ونظام دفع رباعي

يشعر المحرك القياسي سعة 2.5 لتر بالحيوية الكافية عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ولكن عندما يطلب منك تسارع أصعب فإن هذا المحرك يوفر ضوضاء أكثر من الحركة الأمامية وتشعر نوبات نقل الحركة المحاكاة في ناقل الحركة بأنها غير طبيعية في بعض الأحيان

أما المحرك التوربيني مناسب بشكل أفضل لسيارة أوت باك ويمكن العثور عليه في طرازات Wilderness و XT و عند التسارع من التوقف يندفع هذا المحرك إلى الأمام بحماس ويوفر قوة كافية لتسلق التلال وتجاوز السيارات الأخرى و لا يبدو خشنا عند ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة أيضا

• أربع سلندرات سعة 2500 سى سى بقوة 182 حصان وعزم دوران 176 رطل
• أربع سلندرات تيربو سعة 2400 سى سى بقوة 260 حصان و 277 رطل قدم من عزم الدوران

جودة الركوب

تتمتع بتجربة قيادة جيدة نسبيا تنزلق بسلاسة فوق المطبات مما يمنحك قيادة هادئة ومريحة مع الشعور بالاستقرار من خلال المنعطفات ويظهر الحد الأدنى من النحافة في الجسم ويأتي التوجيه سريع وخفيف الوزن ويسهل ركن السيارة والمناورة في شوارع المدينة و توفر الفرامل قوة إيقاف مطمئنة أيضا

يتميز طراز Wilderness الجديد بتعليق مرتفع وإطارات لجميع التضاريس بجدران جانبية أكثر لحوما ولا ينتج عن هذه الترقية انخفاضا ملحوظا في راحة الركوب ولكن الإطارات تخدر إحساس التوجيه في أوتباك وتقلل من تماسكها على الطريق

أداء على الطرق الوعرة

لن تتمكن من البقاء مع جيب رانجلر 2022 في رحلة على الطرق الوعرة ولكن يجب أن تكون قادرة بما يكفي لتوصلك إلى معظم الطرق أو مواقع التخييم دون مشاكل و ينطبق هذا بشكل خاص على طراز أوتباك Wilderness والذي يتميز بـ 9.5 بوصات من الخلوص الأرضي وهو تقريبا بوصة أكثر من أوت باك القياسية ونسخة مطورة من نظام التحكم في الجر X-Mode من سوبارو

أنظمة الأمن و السلامة ومساعدة السائق

نتائج اختبار التصادم

لم تختبر الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة ولا معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة التصادم موديل 2022 لكن كل من المنظمتين اختبرت نموذج 2021 المماثل وقد منحت NHTSA سيارة 2021 تصنيف شامل للسلامة خمسة من أصل خمسة نجوم مع خمس نجوم في اختبارات التصادم الأمامية والجانبية وأربعة نجوم في اختبار الانقلاب

أنظمة أمن و سلامة

أنظمة مساعدة السائق القياسية كاميرا الرؤية الخلفية ، تحذير الاصطدام الأمامي ، كشف المشاة ، الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، نظام تثبيت السرعة التكيفي ، تحذير مغادرة المسار ، الحفاظ على حارة المساعدة ، المصابيح الأمامية المتكيفة المحورية ، عوارض عالية أوتوماتيكية ، شاشة عرض على الزجاج الأمامي ، تذكير بالمقعد الخلفي ويساعد على منع ترك الأطفال والحيوانات الأليفة داخل السيارة

أنظمة مساعدة السائق المتوفرة مراقبة النقطة العمياء ، تنبيه حركة المرور الخلفية ، تحذير الاصطدام الخلفي ، مراقبة نعاس السائق ، نظام كاميرا الرؤية الأمامية

مقارنة بين المنافسين

• أيهما أفضل سوبارو أوت باك أو سوبارو فورستر

إن سوبارو فورستر هي سيارة دفع رباعي مدمجة لكنها تقدم العديد من نفس الامتيازات مثل أوت باك ويحتوي كل منهما على كبائن فسيحة بخمسة مقاعد ومساحة تحميل شاسعة وأنظمة أمان مماثلة ونظام دفع رباعي ويأتي كلاهما أيضا بشكل قياسي مع نفس محرك Boxer رباعي الأسطوانات والذي يوفر اقتصاد كبير في استهلاك الوقود وهذا هو المكان الذي تلعب فيه الاختلافات

على عكس فورستر تتوفر أوت باك بمحرك توربيني قوي يوفر تسارع أسرع وقدرة سحب ثقيلة ومن ناحية أخرى فإن فورستر لديها سعر بدء أقل بحوالي 2000 دولار ونظام المعلومات والترفيه الخاص بها ليس معقد عموما اختبر كل من الطرازين لمعرفة أيهما تفضل

• أيهما أفضل سوبارو أوت باك أو سوبارو كروستريك

سوبارو كروسستريك هي أصغر سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية وميزتها الرئيسية على أوت باك هو سعرها و يبدأ كروستريك بسعر 22،245 دولار فقط وهو أقل بحوالي 4،700 دولار من أوت باك  لذا قم بدراسة كروستريك إذا كان توفير المال هو أولويتك القصوى على الرغم من ذلك في معظم الحالات الأخرى تعد أوت باك اختيار أفضل فهي أكثر اتساع للركاب ومجهزة بشكل أفضل وأكثر راحة في القيادة لكنها فعالة في استهلاك الوقود بالمثل في تكوينها القياسي ويوفر أوت باك أيضا مجموعة أكبر من أنظمة مساعدة السائق القياسية فضلا عن قدرات حمل البضائع وسحبها الفائقة

سعر سوبارو أوت باك 2022

سعر سوبارو أوت باك الجديدة لعام 2022 يبدأ من 26،945 دولار و يرتفع السعر إلى حوالي 35،000 دولار للطراز المجهز بمحرك توربو متوفر ويبلغ سعره حوالي 40 ألف دولار لطراز تورينج XT المحملة بالكامل و السيارة للبيع جديدة في الدول العربية قريبا

فئات أوت باك الجديدة

تأتي في ثمانية فئات ( base ، بريميم ، ليمتد ، تورينج ، Onyx Edition XT ، Wilderness ، ليمتد XT ، و تورينج XT )

يأتي كل من فئتي Wilderness و XT مزودة بمحرك بشاحن توربيني وهو ما يجب عليك اختياره إذا كنت تخطط لسحب مقطورة أو لنقل مجموعة كاملة من الركاب والبضائع بشكل متكرر وجميع الفئات الأخرى لها نسخة غير تيربو من ذلك المحرك وبالطبع نظرا لكونها سوبارو فإن الدفع الرباعي قياسي في جميع الفئات

التمسك بالنموذج الأساسي يمنحك مجموعة جيدة من مميزات التكنولوجيا والسلامة القياسية وستحتاج إلى الترقية إلى الإصدار بريميم على الأقل إذا كنت تريد وسائل راحة مثل شاشة لمس أكبر أو نظام ملاحة أو مقاعد قابلة للتعديل كهربائيا ومدفأة أو باب خلفي كهربائي أو مراقبة النقطة العمياء

الوان أوت باك الجديدة

متوفرة في الألوان الخارجية الأتية ( كريستال أسود سيليكا – الجليد الفضي المعدني – أبيض كريستال لؤلؤي – مغنتيت رمادي معدني – الخريف الأخضر المعدني – قرمزي لؤلؤي أحمر – برونز لامع – أزرق بيرل )

وزن وأبعاد أوت باك

تأتي بطول 4859 مم وعرض 2082 مم وارتفاع 1678 مم وقاعدة عجلات 2745 مم ووزن كلي يتراوح بين 1649 إلى 1785 كجم

أين تم تصنيع أوت باك الجديدة ؟

شركة سيارات سوبارو تصنع سيارة أوت باك موديل 2022 في إنديانا بجانب نماذج امبريزا و ليجاسي و أسنت

عيوب سوبارو أوت باك 2022

• شاشة اللمس الكبيرة بطيئة في الاستجابة وتدفن العديد من عناصر التحكم في القوائم المعقدة
• تسارع بطيء من المحرك القياسي
• نظام التعرف على الصوت الأصلي ليس دقيق للغاية

مميزات سوبارو أوت باك 2022

• العديد من أنظمة الأمان القياسية
• الاقتصاد في استهلاك الوقود
• قدرة فوق المتوسط على الطرق الوعرة
• يوفر المحرك الاختياري المزود بشاحن توربيني الكثير من الطاقة
• تحميل السقف أو منطقة الحمولة أسهل من معظم سيارات الدفع الرباعي
• مقصورة فسيحة وركوب سلس ومريح

معرض الصور

( إضغط على الصور لتظهر بكامل حجمها )