فيراري بوروسانجوي 2023 الجديدة هي أكثر سيارات فيراري ودية للعائلة على الإطلاق تأتي بأربعة أبواب وأربعة مقاعد وأكبر صندوق في تاريخ فيراري تم تزويدها بمحرك V12 ودفع رباعي ونظام تحكم في الهبوط على المنحدرات
لكنها تم تصميمها للأداء على الطريق الجاف وتأتي بحجم أصغر وأخف وزنا من سيارة لامبورغيني أوروس
تصف فيراري سيارة بوروسانغ 2023 الجديدة بأنها سيارة رياضية ذات أربعة أبواب هل يجعل ذلك منها سيارة نيسان ماكسيما إيطالية بالطبع لا
بدلا من ذلك تسمية فيراري لسيارتها بوروسانجوي بما هو عليه بالفعل مع أربعة أبواب وأربعة مقاعد وموضع قيادة مرتفع وأكبر مساحة حمولة في تاريخ فيراري ونظام دفع رباعي ونظام تحكم في الهبوط على المنحدرات فماذا يمكن أن يكون بوروسانجوي إلا سيارة دفع رباعي SUV
تعمل عجلات أمامية بقياس 22 بوصة وعجلات خلفية بقياس 23 بوصة ضخمة مع مثبتات ديناميكية، ونظام توجيه رباعي من 812 كومبتيتزيون، ونظام فرامل معاد ضبطه لتحسين الأداء على الأسطح الزلقة على التعاون لضمان ديناميات القيادة الصحيحة لفيراري
وإذا ما مشيت بسيارتك الرياضية الجديدة ذات الأربعة أبواب خارج الطريق المعبد فإن نظام التحكم في النزول من المنحدرات جاهز للمساعدة يعني فقط في حال أردت فعليا استخدام بوروسانجوي كسيارة دفع رباعي
مقارنة فيراري بوروسانجوي و لامبورجيني أوروس
من المرجح أن يقارن المشترون المحتملون بسيارة فيراري بوروسانجوي مع سيارة لامبورجيني أوروس التي أصبحت فور إطلاقها منذ عدة سنوات أكثر طرازات الشركة مبيعا وبتكلفة تقريرية تبلغ حوالي 400 ألف دولار أما تكلف الفيراري ما يقرب من ضعف السعر القياسي لسيارة لامبورجيني وتكون بوروسانجوي أصغر في كل الأبعاد، وأخف وزنا، وأسرع في خط مستقيم كما أن تصميم الجسم المنحوت للفيراري يتناقض بشكل حاد مع تصميم لامبورجيني الزاوي العدواني حتى لو تمكنا من اكتشاف أثر من سيارة جينيسيس GV60
يمكن الجدل بأن بوروسانجوي و أوروس مختلفتان بما يكفي لعدم جذب نفس العملاء ولكن المشترين في هذه الفئة السعرية لديهم عادة القدرة على شراء كلتا السيارتين لذا لماذا لا تجرب كل من هذين الحصانين الإيطاليين؟
محرك فيراري بوروسانجوي 2023
لا يوجد الكثير من محركات V12 في السيارات الحديثة خاصة الطرازات الجديدة مثل بوروسانجوي 2023 هنا يولد المحرك الاثني عشر سعة 6.5 لتر ونظام التزييت الجاف قوة 715 حصان عند 7750 دورة في الدقيقة وعزم دوران 528 رطل قدم عند 6250 دورة في الدقيقة
ومع ذلك بقدر ما يمكن أن يكون من المتعة زيادة دوران المحرك إلى أعلى المستويات يوفر المحرك V12 80٪ من عزمه الأقصى عند 2100 دورة في الدقيقة فقط مما يضمن إمكانية الوصول إلى القوة والخطية التقليدية لفيراري في توصيل القوة
يتميز صندوق التروس ذو الكلتش المزدوج بـ 8 سرعات بنظام التزييت الجاف ويشغل نظام دفع رباعي يستخدم توزيع عزم الدوران في المحور الأمامي والمفتاح الإلكتروني في المحور الخلفي ويتم تثبيت صندوق التروس في الجزء الخلفي من بوروسانغ وبالتزامن مع موقع المحرك الأمامي-الخلفي للمحرك V12 يساعد على ضمان توزيع الوزن من الأمام إلى الخلف بنسبة 49٪ إلى 51٪
تقول فيراري إن محرك V12 سعة 6.5 لتر الطبيعي المتنفس لسيارة بوروسانجوي 2023 يمكنه تسارع السيارة إلى 100 كم في الساعة في 3.3 ثانية وللمقارنة تم اختبار أوروس ووصلت من 0 إلى 100 كم في الساعة في 3.3 ثانية
يصعب علي الكثير تصديق أن محرك V8 التوربيني المزدوج لسيارة أوروس يمكن أن يتنافس مع صوت العادم الرائع لسيارة بوروسانجوي الذي يصل إلى ذروته قبل الحد الأقصى لدوران المحرك V12 العالي عند 8250 دورة في الدقيقة لا شيء مثير للاهتمام مثل فيراري عند فتح الثروتل بالكامل
فيراري بوروسانجوي 2023 من الداخل
عند فتح الأبواب يستقطب الداخل الفخم والتقنية العالية بجانب مقاعد مدفأة مطلية بالجلد وقابلة للتعديل بشكل فردي لأربعة أشخاص ويدخل الركاب الخلفيون عبر أبواب خلفية تفتح بزاوية 79 درجة وتعمل كهربائيا
تواجه المقاعد الأمامية لوحة عدادات مزدوجة مع شاشات رقمية للسائق والراكب وتعد فيراري براحة حقيقية لأربعة ركاب داخل مساحة ضيقة في بوروسانغ 2023 كما تحتوي هذه الفيراري الجديدة أيضا على مساحة حمولة أكبر من أي من طرازات الشركة السابقة مع مقاعد خلفية قابلة للطي لزيادة سعة الحمولة ولكن حجم الصندوق أصغر بنسبة 25٪ من ما ستحصل عليه في أوروس
ويساعد السقف القياسي المصنوع من الألياف الكربونية على تقليل الوزن وخفض مركز الثقل كما يمكن للمشترين بديل تخصيص سقف زجاجي بانورامي اختياري قابل للتحكم بالكهرباء الذي يمكن تغييره من عاكس للضوء إلى شفاف بضغطة زر
