عادة ما تكون خصائص قيادة السيارات الرياضية ذات أولوية منخفضة بالنسبة للسيارات الكهربائية لكن بورش تايكان تجعل متعة القيادة أمر بالغ الأهمية
استخدمت بورشه طاقة البطارية كفرصة وليس عذرا فقامت ببناء سفينة بأربعة أبواب مصممة للمشاركة البشرية بدلا من وسائل النقل المستقلة التي لا روح فيها
في حين أن الحد الأقصى المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA) والذي يبلغ 246 ميل يمكن أن يتفوق عليه بسهولة منافسون مثل تسلا موديل S ولوسد اير فإن Taycan تقود كما ينبغي لبورشه بثقة وتحكم كبيرين
بدءا من الطراز الأساسي بمحرك خلفي واحد بقوة 402 حصان إلى محرك Turbo S السريع بقوة 750 حصان تستخدم كل فئات تايكان ناقل حركة ثنائي السرعات يوازن بين التسارع الأسطوري ونطاق القيادة على الطرق السريعة الذي يتجاوز التوقعات
هناك أيضا نسخة واجن من سيارة السيدان يطلق عليها اسم تايكان كروس و سبورت توريزمو والتي تمت مراجعتها بشكل منفصل
بفضل بنية 800 فولت يمكن لتايكان الشحن بمعدل يصل إلى 270 كيلووات في الساعة باستخدام شاحن سريع قوي بما فيه الكفاية بالتيار المستمر كما يساعد وضع القيادة المنخفض والشاشة المنحنية مقاس 16.8 بوصة على إكمال تجربة القيادة النموذجية
