هناك سيارات مصممة لتجعلك تعتقد أنها سيارات الدفع الرباعي يتبادر إلى ذهنك مثلا سوبارو أوت باك ولكن لكزس UX 2023 هي سيارة دفع رباعي تبذل قصارى جهدها لتبدو وكأنها سيارة
إنها تشترك في منصتها مع تويوتا بريوس ويأتي UX أيضا كسيارة هجين فقط وهو طراز UX250h الهجين في العام الماضي مع بعض التحديثات
تأتي جميع طرازات UX مزودة بمحرك بقوة 181 حصان مع إصدار الدفع الأمامي الذي يستخدم محركين كهربائيين ومحرك بنزين رباعي الأسطوانات ويضيف إصدار الدفع الرباعي محرك كهربائي ثالث يعمل على تشغيل العجلات الخلفية
والنتيجة كما هو متوقع هي تسارع ضعيف مقترن بتصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود أعلى من العديد من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الأخرى
المقصورة الداخلية مريحة ومجهزة بشكل مناسب كما توفر UX أيضا كمية كبيرة من المعدات التقنية والسلامة القياسية
ولكن عندما يتعلق الأمر بالقيام بأشياء سيارات الدفع الرباعي مثل نقل البضائع فإن المنافسين مثل بي إم دبليو X1 ومرسيدس بنز GLB كلاس يقدمون المزيد من التطبيق العملي
ما الجديد لعام 2023 ؟
قامت لكزس بإلغاء طرازات UX200 غير الهجينة في بعض البلاد من تشكيلة الشركة لعام 2023 مما جعل مجموعة نقل الحركة الهجينة أساسية. نسخة الدفع بالعجلات الأمامية الهجينة جديدة وتقول لكزس إنها أجرت تغييرات على هيكل السيارة ونظام التعليق لتحسين جودة التحكم والركوب
تتوفر معالجة F Sport الجديدة في طراز F Sport والتي تشتمل على مخمدات قابلة للتكيف. قامت لكزس أيضا بتثبيت نظام المعلومات والترفيه الأكثر حداثة بشاشة اللمس Lexus Interface، والذي يوفر مساعد صوتي متكامل وقدرات التحديث عبر الهواء، وApple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي
تعتبر الشاشة مقاس 8.0 بوصات قياسية ولكن النظام يبدو أفضل على الشاشة الاختيارية الأكبر حجما مقاس 12.3 بوصة. تم نقل شاشة المعلومات والترفيه بحيث تكون في متناول السائق والراكب الأمامي، وتم التخلص من وحدة التحكم في لوحة اللمس المزعجة للشركة
محرك لكزس UX 2023
يتم تشغيل لكزس UX 2023 بواسطة مجموعة نقل حركة هجينة رباعية الأسطوانات بقوة 181 حصان مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) وإما دفع أمامي أو رباعي. أثبتت سيارة UX250h التي تم اختبارها في عام 2019 أنها نصف نائمة، وتحتاج إلى 8.6 ثانية للوصول إلى سرعة 100 كم في الساعة ولحسن الحظ كان لديها شعور توجيهي جيد وصقل هادئ أثبت أنه محبب بما يكفي للمساعدة في تعويض افتقارها إلى السرعة. توفر حزمة F Sport لمسة رياضية لنظام التعليق، وعجلات مقاس 18 بوصة على إطارات قابلة للتشغيل، وتجهيزات داخلية وخارجية حصرية
مقصورة لكزس UX 2023
في الداخل تضمن لكزس أن يعرف الركاب أن هذه سيارة فاخرة بفضل التصميم الجذاب والمواد الفاخرة. كما أنها تتميز بمميزات قياسية تشمل نظام التحكم بالمناخ المزدوج والمقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائيا. يمكن الارتقاء بالتجربة من خلال خيارات مثل المقاعد الأمامية المدفأة والتهوية، وشاشة العرض العلوية، والمواد الأكثر أناقة في حين أن المقعد الخلفي ليس واسع على الإطلاق فهو أيضا ليس ضيق كما قد تتوقع المرء ولسوء الحظ فإن منطقة التحميل خلف تلك المقاعد هزيلة وقد تمكن المراجعين من استيعاب أربع حقائب يد فقط وبالمقارنة يمكن وضع ثلاث حقائب يد إضافية في الجزء الخلفي من سيارة بي إم دبليو X1
المعلومات والترفيه والاتصال
تحتوي كل فئات UX على نظام ترفيهي بشاشة تعمل باللمس مع أبل كاربلاي و أندرويد أوتو اللاسلكي، ونقطة اتصال Wi-Fi متنقلة، وأربعة مخارج USB ويمكن أيضا تعزيز سيارة لكزس الصغيرة بالعديد من الخيارات التي تشمل شاشة لمس أكبر بقياس 12.3 بوصة ونظام ملاحة مدمج وشحن لاسلكي ونظام صوتي متميز بثمانية مكبرات صوت
أنظمة الأمن و السلامة ومساعدة السائق
تم تجهيز كل طراز أيضا بتكنولوجيا مساعدة السائق القياسية عبر مجموعة ميزات Lexus’s Safety System+ 2.5 يتضمن ذلك فرملة الطوارئ الألية مع اكتشاف المشاة، والمساعدة في الحفاظ على المسار، ونظام التحكم في السرعة التكيفي مع التركيز على المسار وتشمل أنظمة السلامة الرئيسية ما يلي مكابح طوارئ أوتوماتيكية قياسية مع اكتشاف المشاة . نظام التحذير القياسي عند مغادرة المسار والمساعدة في الحفاظ على المسار . نظام تثبيت السرعة التكيفي القياسي مع ميزة التركيز على المسار
