التصميم والتكنولوجيا الجديدة من بين التحسينات على كيا سيلتوس 2024 المحدثة

تمنح الصدامات المعاد تصميمها لسيارة كيا سيلتوس 2024 مظهر أكثر صلابةوتم إطلاق عدد قليل من المميزات الجديدة وتحسينات التكنولوجيا كما تم زيادة الطاقة للمحرك التيربو المزود بشاحن

لقد حققت كيا إنجازات كبيرة مؤخرا مع سيارات مثل تيلورايد و K5 حيث تعد كل منهما أفضل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات ثلاث صفوف وأفضل سيارة سيدان متوسطة الحجم على التوالي

وبحسب المراجعات ليست كل النماذج ناجحة كما يظهر ذلك في سيارة الكروس أوفر الصغيرة سيلتوس التي تعتبر جيدة ولكن ليست ممتازة

يمكن أن تعزز قائمة التحسينات التي تم إطلاقها اليوم في معرض لوس أنجلوس للسيارات لسيارة سيلتوس 2024 من جاذبيتها لأولئك الذين يبحثون عن سيارة صغيرة ومجهزة جيدا للاستخدام اليومي على الرغم من أنها قد لا تحل أكبر المشاكل مع هذه السيارة الصغيرة

على الرغم من عدم تناول سيارة كيا سيلتوس 2024 أهم العيوب الكبرى في السيارة وهي المقاعد غير المريحة والتحكم الثقيل إلا أن التحسينات التي طرأت على هذا الطراز المحدث تستحق التفكير فيه مرة أخرى

كيا سيلتوس 2024 من الداخل

صدمات قوية وتوقيعات إضاءة معاد تصميمها تميز سيارة سيلتوس 2024 عن النماذج القديمة بمجرد النظر إليها ولكن تم ضبط الداخلية أيضا. تتمتع النماذج الفاخرة الأن بلوحة عدادات رقمية بالكامل مع شاشة تعمل باللمس مركزية بحجم 10.25 بوصة

تحصل سيلتوس على مخرج USB إضافي في الخلف ليصل العدد الكلي إلى أربعة مخارج ويضم حزمة SX Sunroof الأن مقاعد أمامية مهواة ورافعة قوية للباب الخلفي ووظيفة الهاتف كمفتاح من بين التحديثات الأخرى

كما قويت كيا مساعدات القيادة في سيلتوس نظام الاصطدام الأمامي الأن يكتشف كل من المشاة وراكبي الدراجات، ويمكن لنظام التحكم في السرعة المتكيفة الأن التفاعل مع تغيير حدود السرعة

محرك كيا سيلتوس 2024

ستستمر سيلتوس في الحصول على المحرك الرباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر وبقوة 147 حصان الذي يقود معظم نسخ سيلتوس الحالية يتم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي متغير السرعات ويتوفر كل من الدفع الأمامي والدفع الرباعي

يضيف المحرك التيربو بسعة 1.6 لتر الموجود في النماذج الأعلى مستوى الكثير من القوة خاصة هذا العام وذلك لأن المحرك التيربو لموديل سيلتوس 2024 يحتوي على 20 حصان إضافي مما يؤدي إلى قوة خرج تبلغ 195 حصان كما تم التخلي عن الناقل الحركة المزدوج القابض بسبع سرعات لصالح ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بثماني سرعات

كما نأمل أن يتمكن الزوج الجديد من التخلص من بضع ثوان من الزمن السابق لقياس السرعة من الثبات إلى 100 كم في الساعة والذي كان يبلغ 8.1 ثانية