تتفوق سيارة السيدان الفاخرة متوسطة الحجم لكزس ES من حيث الراحة وتوفر للمشترين سعر أولي أقل بكثير من المنافسين الظاهريين مثل أودي A6 ومرسيدس بنز E كلاس
مع تصميم أكثر أناقة ومفروشات داخلية فاخرة وفي بعض الإختبارات وجدنا أن أدائها وشخصيتها في القيادة لاترتقي بالمنافسين
تعد مقصورة ES واحدة من أكثر المقصورة راحة في فئتها وتتميز محركاتها بأنها حريرية وهادئة كما أن قيادتها سلسة بشكل مريح
إنها ببساطة ليست سيارة للأشخاص الذين يحبون القيادة ولكنها يمكن أن تكون سيارة للأشخاص الذين يحبون توفير الوقود: فهى متوفر بالطراز الهجين ES 300h
ما الجديد لعام 2023 ؟
بالنسبة لعام 2023 تقدم لكزس حزمة F Sport Handling الجديدة لطرازي ES350 وES300h إلى جانب بعض التجهيزات الداخلية الجديدة. تشبه باقة F Sport Handling باقة Dynamic Handling التي كانت متوفرة العام الماضي، والتي كانت آنذاك حصرية لطرازات ES350 F Sport. يتضمن نظام تعليق متكيف مع Sport + وأوضاع قيادة مخصصة بالإضافة إلى عجلة قيادة قابلة للتدفئة تحمل علامة F Sport
يمكن للمشترين الأن أيضا ربط السقف البانورامي بحزمة F Sport Design وفي الداخل تتميز ES بحلية Ash Bamboo جديدة، ولون تنجيد Macadamia جديد (أسمر فاتح)، وتصميم محدث للكونسول الوسطي، مزين بحامل النظارات الشمسية، وموقع حامل الأكواب المعدل، ورياضة جديدة للوحة الشاحن اللاسلكي. . تم إضافة نظام المعلومات والترفيه Lexus Interface أيضا إلى ES، حيث يأتي معه أبل كاربلاي و أندرويد أوتو اللاسلكي، وقدرة Drive Connect مع نظام الملاحة السحابي، وبرنامج المساعدة الذكي Hey Lexus، وخدمة Destination Assist القائمة على الاشتراك
محرك لكزس ES 2023
تمنح لكزس ES 2023 المشترين خيار من بين ثلاثة محركات. يتم تشغيل ES250 بواسطة محرك رباعي الأسطوانات بقوة 203 حصان وسعة 2.5 لتر ويأتي بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي. تأتي جميع طرازات ES350 مزودة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر يولد قوة 302 حصان ويتصل ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات يرسل القوة إلى العجلات الأمامية. في جميع طرازات ES350h، يأتي الدافع من مجموعة نقل الحركة الهجينة التي توفر قوة صافية تبلغ 215 حصان؛ يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي المتغير باستمرار (CVT) والدفع بالعجلات الأمامية قياسيين
في مسار الاختبار الخاص الذي تم إجرائه من قبل المراجعين انطلقت سيارة ES350 العاملة بالبنزين فقط من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كم في الساعة خلال 6.1 ثانية. قام كل من نظام الدفع الرباعي ES250 والمحرك الهجين ES300h بالاندفاع في 8.1 و 8.3 ثانية على التوالي
تعرض سيارة لكزس السيدان هذه التحكم الهادئ وجودة الركوب المتسامحة التي يعتز بها العديد من متسوقي السيارات الفاخرة وبالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن تحكم أكثر حرصا يضيف طراز F Sport عجلات أكبر وضبط تعليق أكثر توجه نحو الأداء، ولكنه بالكاد مثير وقد وصل طراز ES400h F Sport إلى سرعة 100 كم في الساعة في 7.9 ثانية لذلك هناك ميزة هناك ولكن فقط وحتى مع هذه الترقية فإن ES أقل رياضية من الطرازات المنافسة مثل BMW الفئة الخامسة
مقصورة لكزس ES 2023
بفضل لوحة العدادات الأنيقة وغير المتكافئة والمواد عالية الجودة توفر مقصورة ES بيئة فخمة للركاب. يوفر كل من الصفين مساحة كافية للأرجل للأرجل الطويلة، وتوفر المقاعد دعم مريح ومن الجدير بالذكر أن المقصورة هادئة تماما حتى عند قيادة ES بسرعات الطريق السريع
يوفر كل من طرازين البنزين والهجين 17.0 قدم مكعب من المساحة في صندوق السيارة، وهذا يمنح ES مساحة تحميل أكبر من المنافسين مثل أكورا TLX (14.0 قدم مكعب) ولسوء الحظ لا تتوفر سيارة ES بمقعد خلفي قابل للطي وهذا يجعل من الصعب على سيارة لكزس استيعاب حمولة كبيرة الحجم
المعلومات والترفيه والاتصال
يبحث مشترو السيارات الفاخرة عن السيارات التي تقدم أحدث وأكبر المميزات التقنية ولا تخيب سيارة لكزس ES سيدان ظنهم. تأتي بشكل قياسي مع نظام ترفيهي بشاشة تعمل باللمس مع شاشة مركزية قياسية مقاس 8.0 بوصة، وتتوفر إمكانية أبل كاربلاي و أندرويد أوتو لتوفير تكامل الجهاز بدون متاعب
شاشة لمس أكبر مقاس 12.3 بوصة اختيارية. تأتي جميع الطرازات مزودة بنظام صوتي مكون من 10 مكبرات صوت ومزود براديو SiriusXM . تتضمن قائمة المرافق التقنية القياسية أيضا توافق Amazon Alexa، وهاتف Bluetooth وتدفق الموسيقى، ونقطة اتصال Wi-Fi، ونظام الملاحة Scout GPS Link
أنظمة الأمن و السلامة ومساعدة السائق
تأتي جميع طرازات ES بشكل قياسي مع نظام أمان Lexus’s Safety System+ 2.5 والذي يتضمن أنظمة مساعدة السائق مثل اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات، وفرامل الطوارئ الألية، والتحكم التكيفي في السرعة، ومراقبة النقطة العمياء وتشمل أنظمة السلامة الرئيسية ما يلي مكابح طوارئ ألية قياسية مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات . نظام التحذير القياسي عند مغادرة المسار والمساعدة في الحفاظ على المسار . نظام تثبيت السرعة التكيفي القياسي
