مازيراتي جيبلي 2024 الجديدة

الطراز الأنيق والقوي لعام 2024 من جيبلي يعتبر نقطة الدخول إلى تشكيلة سيارات مازيراتي الرياضية ولكنه ليس سيارة رخيصة الثمن بأداء متواضع

بفضل محرك التوربو المزدوج بقوة 424 حصان أو محرك التوربو المزدوج قوة 572 حصان تتمتع بقوة تسارع كبيرة ويصاحب هذا التسارع أصوات ممتعة للعادم

عندما تتحول الطرق إلى منعطفات فإن الهيكل المعدل للرياضة يوفر الكثير من المتعة للسائق أيضا ومع ذلك تنتهي نقاط قوته هنا

حيث يعتبر تصميم المقصورة مزيج مخيب للأمال من التكنولوجيا المتقدمة وجودة التركيب والتشطيب السيئة

لذلك يجب أن يلقي الباحثون عن تصميم داخلي فاخر نظرة على جينيسيس G80 أو مرسيدس بنز E كلاس بدلا من ذلك ولكن جيبلي تقدم طابع غريب لا يتوفر لدى المنافسين بالإضافة إلى حصرية ملكية مازيراتي التي لا يمكن تجاوزها

ما الجديد في عام 2024 ؟

تقترب فترة الطراز جيبلي المزود بمحرك V-8 من نهايتها لذا سيكون هناك طراز خاص بنسخة تروفيو 334 ألتيما متاح يتميز بعناصر تصميم خاصة تميزه عن السيارات المزودة بمحرك V6. يستمر محرك V6 في طراز مودينا، والذي يحصل في عام 2024 على عجلات جديدة قياس 21 بوصة، ومقابض فرامل مصبوغة باللون الأحمر، ومقاعد رياضية مع غرز حمراء، ومميزات قياسية مثل مقاعد أمامية مهواة ونظام صوتي هارمان/كاردون وتنجيد جلدي أسود

تأتي تروفيو 334 ألتيما بمحرك التوربو المزدوج سعة 572 حصان وتتميز بطلاء أزرق خاص يسمى سشيا دي بيرسيا، وتزيين خارجي من الألياف الكربونية، وشعارات 334 خاصة في جميع أنحاء التصميم. على الرغم من أن مازيراتي لم تؤكد ذلك بعد، فإن الكطثير من المراجعين يشتبه في أن عام 2024 سيكون العام الأخير لسيارتها الرياضية . قد يتم إحياء اسم جيبلي في وقت ما في المستقبل ولكن نشتبه في أنه ليس جزء من خطة إعادة الحيوية للعلامة التجارية التي تشمل سيارة الرياضة إم سي 20 وسيارة كوبيه GranTurismo من الجيل الجديد وسيارة الدفع الرباعي جريكالي الجديدة

محرك مازيراتي جيبلي 2024

تعد مودينا بمثابة الطراز المبتدئ لمجموعة جيبلي في عام 2024 وهي مدعومة بمحرك V6 مزدوج التوربو بقوة 424 حصان يضيف طراز Trofeo 334 Ultima الذي يتصدر المجموعة محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني بقوة 572 حصان سعة 3.8 لتر. يعد الدفع بالعجلات الخلفية هو الإعداد الوحيد لسيارة تروفيو لكن مودينا تحصل على نظام الدفع الرباعي (Q4 بلغة مازيراتي) بشكل قياسي ويمتلك كل من المحركين ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات

وقد اختبر بعض المراجعين سيارة جيبلي التي تعمل بمحرك V6 وقد انبهرنا بالأصوات الغريبة التي يصدرها وفي مسار الاختبار تمكنت من الوصول إلى سرعة 4.7 ثانية من صفر إلى 100 كم في الساعة وهو وقت سريع ولكن يمكن أن تتفوق عليه نسخة AMG من مرسيدس بنز E كلاس . يتميز طراز Trofeo الذي يعمل بمحرك V8 بقوة أكبر، ونقدر أنه قادر على السير بسرعة 3.7 ثانية إلى 100 كم في الساعة. إن سلوك جيبلي على الطريق مميز يجعله يحافظ على مستوى من التحسين الذي يبقيه في مطاردة بعض أفضل سيارات السيدان الرياضية الفاخرة اليوم

مقصورة مازيراتي جيبلي 2024

بينما يتناثر الأناقة الإيطالية في التصميم الخارجي إلا أن التصميم الداخلي للمقصورة ليس بهذه الفخامة المتوقعة بعض أجزاء الداخلية مصدرها سيارات أقل قيمة ضمن محفظة منتجات ستيلانتيس على سبيل المثال فإنها تستخدم نفس أزرار النوافذ الموجودة في جيب شيروكي ومفاتيح الإضاءة ومقابض التحكم بالدركسون من كرايسلر تاون آند كانتري التي تم إيقافها الأن

ومع ذلك يمكن للمشترين تجهيز السيارة بمقاعد مغطاة بجلد وحرير مخيط بشكل جميل، وسقف مبطن بجلد صناعي، ومقود بحافة خشبية. يأتي صندوق التحميل في جيبلي أكبر من طراز E كلاس أو A6 ولكن الفئة الخامسة من BMW توفر مساحة أكبر قليلا

المعلومات والترفيه والاتصال

تأتي جميع طرازات جيبلي مزودة بنظام ترفيهي معلوماتي بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة يتميز بشاشة لامعة ويعمل بنسخة معاد تصميمها من واجهة Android Automotive من Google. تعد أنظمة الملاحة وراديو SiriusXM ستالايت وApple CarPlay وAndroid Auto جميعها قياسية. يعد النظام الصوتي المكون من ثمانية مكبرات صوت قياسي أيضا، ولكن سيكون من دواعي سرور عشاق الموسيقى معرفة أن مازيراتي تقدم نظامين متميزين مختلفين كترقيات الأول هو نظام Harman/Kardon المكون من 10 مكبرات صوت، بينما الثاني عبارة عن نظام صوتي Bowers & Wilkins مزود بـ 15 مكبر صوت

أنظمة السلامة ومساعدة السائق

يتم تقديم جيبلي مع العديد من أنظمة مساعدة السائق معظمها من المعدات القياسية وتشمل أنظمة السلامة الرئيسية ما يلي مكابح طوارئ أوتوماتيكية قياسية مع اكتشاف المشاة . تحذير قياسي من مغادرة المسار مع مساعدة الحفاظ على المسار . نظام تثبيت السرعة التكيفي القياسي